Règleman Jounal Vitès Marin Dapre SOLAS Chapit V: Sa Chak Operatè Veso Bezwen Konnen
Règleman Jounal Vitès Marin Dapre SOLAS Chapit V: Sa Chak Operatè Veso Bezwen Konnen
Gen yon moso nan ekipman sou pon an ke pifò moun neglije jiskaske yon bagay ale mal. Jounal vitès la. Li chita la, tou dousman montre ne ak mil naval, pandan ke kòmandan an ap gade rada a ak ECDIS la ak a.AIS. Men, lè ofisye kontwòl leta pò a monte abò epi mande pou wè sètifika apwobasyon kalite a, toudenkou tout moun sonje jis ki jan oserye SOLAS pran ti bwat sa a.
Nou desine ak fabrike pwòp ekipman navigasyon ak kominikasyon nou an soti nan transducer la.Vitès mòso bwa, sonè eko, AIS, pile a tout antye. Ak pandan ane yo, nou te gade twòp operatè veso yo dekouvri twò ta ke boutèy demi lit vitès "konfòme" yo pa t janm aktyèlman konfòme ditou.
Fondasyon Legal la: SOLAS Chapit V, Règleman 19
Kondisyon pou cha a pou ekipman pou mezire vitès ak distans yo viv nan SOLAS Chapit V, Règleman 19. Sa a se règleman ki di ou ki ekipman navigasyon bato ou dwe pote, ki baze sou kalite bato ak tonaj.
Pou mòso bwa vitès, kondisyon an divize an de kategori diferan.
Premyèman, règleman SOLAS V/19.2.3.4 egzije pou tout bato kago ki gen 300 tonaj brit ak pi wo a, ak tout bato pasaje kèlkeswa gwosè yo dwe ekipe akyon aparèy pou mezire vitès ak distanskapab mezire vitès ak distans atravè dlo a. Sa a se kondisyon debaz la. Si bato ou a satisfè papòt tonnaj sa a epi li opere sou vwayaj entènasyonal, ou bezwenyon repòtaj vitès ki mezire vitès nan dlo (STW).
Dezyèmman, pou bato ki gen 50,000 tonaj brit ak pi wo a, kondisyon yo vin pi sevè. Règleman V/19.2.9.2 egzije veso sa yo pou yo pote yon aparèy adisyonèl ki kapab mezire vitès sou tè a nan tou de direksyon an devan ak nan direksyon dèyè (kote).
Amannman 2014 la ki chanje tout bagay
Isit la se kote anpil operatè jwenn kenbe deyò. Nan 2012, Komite Sekirite Maritim IMO a te adopte rezolisyon MSC.334(90), ki te amande estanda pèfòmans yo pou aparèy pou mezire vitès ak distans. Amannman sa yo aplike pou aparèy ki enstale sou bato ki te konstwi apati 1ye jiyè 2014 oswa apre.
Chanjman kritik la? Pou bato ki gen 50,000 GT ak pi wo ki mande tou de kalite mezi vitès, kondisyon an dwe ranpli pa de aparèy separe. Pa gen yon sèl aparèy ki fè tou de. De inite fizikman separe. Youn ki mezire vitès nan dlo. Yon sèl separe ki mezire vitès sou tè a nan direksyon pou pi devan ak dèyè.
Klasifikasyon sa a te vini atravè sikilè IMO MSC.1/Circ.1429. Epi li enpòtan paske kèk manifaktirè yo te maketing aparèy sèl ki te reklame fè tou de. Dapre nouvo règ yo, ki pa vole.
Nòm Pèfòmans Dèyè Egzijans la
Cha se yon sèl bagay. Pèfòmans se yon lòt. Règleman SOLAS 18 egzije pou tout ekipman navigasyon ki enstale yo dwe apwouve kalite -an akò ak estanda pèfòmans IMO ki enpòtan yo.
Pou mòso vitès, estanda pèfòmans kle yo se Rezolisyon IMO A.824(19) ak amannman li yo atravè MSC.334(90). Rezolisyon sa yo mete etaj teknik pou sa yon boutèy demi lit vitès konfòme dwe delivre.
Kondisyon yo presizyon yo espesifik. Vitès dwe egzat nan 2 pousan nan vitès veso a oswa 0.2 ne, kèlkeswa sa ki pi gwo. Mezi distans yo dwe rete nan 2 pousan nan distans la kouri nan yon èdtan oswa 0.2 mil naval, kèlkeswa sa ki pi gwo.
Kondisyon ekspozisyon yo egalman detaye. Ekspozisyon dijital vitès yo dwe li an ogmantasyon pa plis pase 0.1 ne. Lekti distans yo dwe kouvri omwen 0 a 9999.9 mil naval ak ogmantasyon 0.1 mil. Tout ekspozisyon yo dwe rete lizib nan kondisyon lajounen kou lannwit.
Ekipman an dwe fonksyone byen nan kondisyon reyèl-monn nan. Sa vle di fonksyone byen lè bato a woule jiska ± 10 degre ak anplasman jiska ± 5 degre. Li dwe travay nan dlo omwen twa mèt pwofondè anba kel la.
Estanda IEC ki sipòte tout bagay
Dèyè rezolisyon IMO yo chita IEC 61023, estanda entènasyonal ki espesifye kondisyon minimòm pèfòmans yo, metòd tès yo, ak rezilta tès obligatwa pou vitès maren ak ekipman pou mezire distans (SDME). Estanda sa a travay ansanm ak IEC 60945, kondisyon jeneral pou ekipman maren.
Lè yon manifakti reklame registr vitès yo an konfòme SOLAS-, li ta dwe kapab montre tès apwobasyon tip ki satisfè nòm IEC sa yo. Pa sèlman yon deklarasyon pwòp tèt ou-. Tès aktyèl pa yon kò notifye rekonèt.
Reyalite pratik Konfòmite
Men sa tout bagay sa yo vle di nan pratik. Si w ap opere yon bato kago ki pi wo a 300 GT nan vwayaj entènasyonal, ou bezwenyon registr vitès ki mezire vitès nan dlo. Inite sa a dwe satisfè egzijans presizyon yo. Li dwe pase tès anviwònman an. Li dwe pote apwobasyon kalite ki soti nan yon sosyete klasifikasyon rekonèt.
Si bato ou a se 50,000 GT oswa pi wo epi li te konstwi apre 1ye jiyè 2014, ou bezwen de aparèy separe. Youn pouSTW. Youn pouSOGak kapasite athwartship. Tou de dwe gen tip-apwouve. Tou de dwe satisfè estanda pèfòmans yo.
Men, si boutèy demi lit vitès ou a fonksyone byen? Òganizasyon rekonèt yo gen otorizasyon pou bay egzanpsyon tanporè, men sa yo anjeneral limite a sis mwa epi yo bezwen reparasyon pi bonè. Ou pa ka tou senpleman navige san yon boutèy demi lit vitès k ap travay endefiniman.
Ki sa sa vle di pou seleksyon ekipman yo
Lè w ap chwazi yon boutèy demi lit pou veso ou, oswa lè w ap evalye yon manifakti kòm yon founisè potansyèl, gen kesyon espesifik ou ta dwe poze.
Premyèman, mande sètifika apwobasyon kalite a. Pa yon bwochi. Pa yon reklamasyon maketing. Sètifika aktyèl la ki soti nan yon sosyete klasifikasyon rekonèt.
Dezyèmman, mande ki rezolisyon IMO ekipman an konfòme ak. Si yo pa kapab fè referans a A.824(19) ak MSC.334(90) kote sa aplikab, kontinye chèche.
Twazyèmman, mande sou estanda IEC yo. IEC 61023 se kolòn vètebral teknik la. Si manifakti a pa konnen ki sa sa ye, yo pa grav sou konfòmite.
Katriyèmman, pou veso ki pi wo a 50,000 GT, mande espesyalman ki jan anSTWepiSOGfonksyon yo delivre. Si yo lonje dwèt sou yon sèl aparèy ki reklame fè tou de, mande ki jan sa kare ak MSC.1/Circ.1429.
Poukisa nou bati pwòp pa nou
Lè nou bati yon boutèy demi lit vitès, nou konnen egzakteman sa ki te antre nan li. Nou konnen ki tès li te pase ak kiyès li apèn grate nan. Nou konnen paske nou fè menm tès yo nan pwòp laboratwa nou anvan nou janm voye yon inite bay yon kò notifye.
SOLAS Chapit V se pa yon sijesyon. Se pa yon kaz maketing. Li se kad legal ki kenbe veso yo an sekirite ak ekipaj yo vivan. Jounal vitès la se yon ti moso nan kad sa a, men li se yon sèl kritik. San done vitès egzat, evite kolizyon degrade. Planifikasyon vwayaj vin devine. Risk baz la ogmante.
